همانطور که می دانید احتراق سوخت های فسیلی در درون محفظه موتور خودرو حرارت بالایی تولید می کند و این حرارت علاوه بر گرم کردن موتور خودرو و کمک به عملکرد بهینه آن باید مدیریت شود.
سیستم گرمایشی و سیستم خنک کننده خودروها به نوعی با یکدیگر در ارتباط هستند و عدم عملکرد صحیح هر کدام می تواند مستقیماً بر دیگری نیز اثرگذار باشد. برای اینکه این سیستم ها به درستی کار کنند موتور خودرو باید به خوبی گرم شود و پس از آن مایع خنک کننده در اطراف موتور به گردش در آمده و با انتقال حرارتی، گرمای موتور به مایع خنک کننده منتقل می شود. این گرما در اثر برخورد با هوای محیط خنک می شود و بخشی از آن نیز برای گرم کردن فضای داخل کابین توسط دریچه های تعبیه شده روی داشبورد به داخل خودرو وارد می شود.
در واقع گرم کردن خودرو توسط بخاری با استفاده از گرمای آب موتور انجام می شود. این گرما توسط آب رادیاتور جذب شده و بخشی از آن در رادیاتوری که برای بخاری تعبیه شده جریان پیدا می کند؛ با ورود این گرما به رادیاتور بخاری دمنده ای که در آن تعبیه شده است با گذر دادن جریان هوا، هوای گرم را به سمت داخل کابین حرکت می دهد. بنابراین بر خلاف کولر خودرو عملکرد بخاری فشاری به موتور وارد نمی کند.
باد گرمی که وارد اتاق میشود توسط دمنده‌ای تولید میشود که انرژی خود را از باتری خودرو تأمین می‌کند. پس از داغ شدن دیواره‌ی رادیاتور و یا به عبارتی بالا رفتن آمپر دمای آب، شما میتوانید با روشن کردن این دمنده که کنترل آن در اختیار شماست و تنظیم قدرت باد ورودی، هوای گرم را وارد اتاق خودروی خود کنید.به این دمنده موتور فن بخاری نیز میگویند.در صورت خراب شدن موتور بخلری باید نسبت به تعویض آن اقدام نمایید.
برای خرید موتور بخاری تالیسمان میتوانید با شماره تماس های فروشگاه تخصصی یدک144 تماس حاصل نمایید.
هنوز بررسیای ثبت نشده است.